夏秋之交，八个好友齐聚，怀揣着不同目的，或欣赏美景、或挑战自我、亦或寻找信仰……，一起踏上“茶马古道”滇藏线，骑行沿途所见引所思，此行也是我认为迄今为止做过的很有意义的一件事。

（一）生态环境

“茶马古道”是唐宋以来至民国时期汉、藏之间进行茶马交易而形成的一条交通要道，分川藏线、滇藏线两路。当我们在丽江休整时，我独自骑自行车去了滇藏线上的重镇——拉市海，这也是云南省第一个湿地公园所在地。

前往景区的途中，能看见许多马场，牧民们赶着马群，空气中弥漫着一股马粪味儿。进入湿地，游客们脚上都套着各色塑料袋，据说是因为怕不小心踩中马粪，水中也漂浮着一块块马粪，见不到候鸟。从214国道进入318国道时，过往的人和车明显增多，我发现路旁的垃圾桶太少，垃圾渐多，感觉有些凌乱。我心中直犯嘀咕，传说中漂亮的拉市海到底怎么了？

我不清楚违规乱建的马场到底有多少？开发者有没有想过当地的生态环境能否负荷这么多马匹和游客？何时景区公共基础设施建设和配套服务已经饱和？

相较之下，香格里拉的纳帕海湿地公园里，马儿悠哉悠哉地吃草，藏香猪嬉戏打闹，藏族小朋友放学回家路过湿地抓一会鳅鱼，僧侣们在湖边漫步思索。我几乎找不到商业气息，便不敢打扰这份宁静，自己也陶醉其中。

（二）商业化

听闻丽江不管是古城，还是拉市海，常年游客如织，商业化气息很浓。客栈住宿时，就有一个特别有意思的现象，当地藏族大哥会过来问你搭不搭车，这已经成为318国道上的一种商业形态。

随着打通景区、运输物资的隧道和高速不断建成，这条号称中国最美景观大道的318国道逐渐失去了光环。林拉高速挨着318国道修建，从林芝伊始，穿米拉山隧道而过，到达拉萨，而318路面破烂不堪，最美的一段尼洋河美景也全让给了林拉高速。

喜欢骑自行车的原因，是它的行进速度跟我接收外界风景的频率相同。骑行自有一番快乐，当被大雨追赶，狼狈得借地躲避；爬坡时藏族小朋友加油助威，呼喊声持续到拐角处见不到才平息；帕隆藏布江日落下，与藏族同胞共享晚餐。进入318国道的前一天，我们爬了60公里的上坡，垂直海拔上升2000多米，没人说过放弃，因为没车可搭，一路将美景尽收眼底。翻跃白马雪山前，一群骑行驴友在书松村的客栈里开玩笑说，明天垭口见！二三十号人，最后在垭口时就剩我们几个，其余的都抄隧道走了。

有人评论“丽江是过去，已经开发完毕；大理是未来，正在保护当中。”在环洱海时，我看到了大理人对商业化的反思，习主席说“一定要把洱海保护好”，所有的海景房都休业整顿，海边随处可见“守护我们的母亲海”的标语。走在洱海边，总感觉这才是故乡应有的样子。

（三）信仰

从拉萨回到温暖的家中后，我沉浸在拍摄的美景图片和美好回忆中。有很多事，都是后知后觉的。从摔车的那一刻起，我清晰的认识到人类在大自然面前的渺小，当大自然发怒时，我们面对台风、雪崩、洪水、塌方、地震等灾难心生敬畏。我似乎理解了藏族人民为什么虔诚的信仰佛教，从三步一跪，到转山转水，都是为了心灵有个依托。

我是一个无神论者，但此行让我内心深处隐隐约约多了一些空灵的感觉，一位长者告诉我这是去过西藏的人的通病。我想，人不应该在灾难来临时，才去祈求神的怜悯，而应该有一点信仰，时刻做好面对困难的准备。