■ 本报记者 李美丽

2025年12月26日上午10点，随着C9309次“复兴号”智能动车组驶出延安站，国家开发银行（以下简称“国开行”）融资支持的西安至延安高速铁路开通运营，革命老区延安迈入“高铁时代”。至此，我国高铁运营里程突破5万公里。

铁路是国民经济“大动脉”。作为服务我国铁路建设的主力银行，2025年，国开行围绕支持“八纵八横”高铁网建设，靠前发力、主动作为，全年发放铁路贷款超2000亿元，同比增长27.8%，铁路贷款余额首次突破万亿元。

一年来，国开行充分发挥中长期投融资优势，密切与中国国家铁路集团有限公司及下属铁路局集团公司合作，积极运用中长期贷款、国开新型政策性金融工具等，全力支持干线铁路、重要支线铁路和铁路枢纽建设，助力沪渝蓉沿江高铁、重庆至昆明高铁等一批影响力大、示范性强的标志性项目建设。同时，该行积极参与国铁集团有关债券承销，助力加强多元化资金保障。

截至2025年年底，国开行参与支持的高铁项目运营总里程超过4.25万公里，占“八纵八横”高铁网运营总里程的85%以上。一条条高铁线路、一座座高铁车站，见证着国开行服务基础设施建设的坚实脚步。

长江经济带综合立体交通走廊日益完善。沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段于2025年12月26日开通运营，武汉至宜昌运行时间从2小时缩短至1小时。武汉、襄阳、宜昌三地1小时通勤高铁大环线由此形成，串联起孝感、随州、天门等多个沿线城市。国开行战略客户部和湖北分行强化协同联动，提供中长期贷款支持，为工程建设筑牢了金融“路基”。

新线开通让在天门从事服装产业的郭先生感到十分欣喜。他经营的企业设计和销售中心在武汉汉正街，生产基地在天门。他说，以前交通不便导致人才流动困难，打版师傅不愿意来天门。现在，从武汉坐高铁到天门只要不到40分钟，武汉的设计师和运营团队完全可以实现双城工作生活，这彻底改变了企业的经营模式。

西部陆海新通道西线主通道更加通畅。2025年12月25日，四川隆昌至泸州至叙永铁路开通运营。这条新线通过对既有隆叙铁路“截弯取直”的方式进行改造，缩短23公里线路，并将设计时速由80公里提升至120公里，进一步畅通南向出川大通道，有效缩短了四川至贵州、广西以及东南亚的货运时间。

国开行四川省分行根据项目建设不同阶段资金需求，发放前期贷款，并牵头组建中长期贷款银团提供支持，有力保障项目建设资金需求。

负责隆泸叙铁路建设的四川隆叙宜铁路有限公司财务总监周静表示：“工程启动以来，一直全速全力推进。国开行与我们并肩同行，及时响应提款需求，确保了建设资金不断档。”

西北地区高铁路网不再“留白”。包头至银川高铁与京包客专、银兰高铁共同构成“八纵八横”高铁网关键一横——北京至兰州高铁通道。2025年12月23日，包银高铁包头至惠农段建成通车，填补了我国西北地区高铁路网关键“留白”，让包银高铁以及京兰高铁通道均实现全线贯通。新线开通后，包头至银川的列车最快运行时间缩短了一半多，待下一步北京往返银川、兰州的动车组列车开行后，京津冀与西北地区的联系也将更加紧密。

“自包银高铁建设启动以来，国开行内蒙古分行、宁夏分行密切跟踪项目进展和融资需求，投贷联动提供资金支持。”国开行内蒙古分行客户经理王新宇介绍，这条高铁线路沿线草原、沙漠、湖泊、古城、美食等特色文旅资源丰富，有望带动新一轮“文旅热”。

国开行交通运输业务部总经理关宏岩表示，下一步，该行将锚定交通强国建设目标，充分发挥服务基础设施建设的主力银行作用，聚焦服务铁路重大工程项目，以联网补网强链为重点，持续加大对“八纵八横”高铁网主通道建设、普速铁路干线通道能力提升、铁路多式联运和数智化升级、高铁“走出去”等领域支持力度，为完善现代化综合交通运输体系作出新的贡献。